汽车零部件行业仍然存在许多问题。现在相当多的汽车零部件企业，例如，不注重自己的品牌，只做OEM和加工给别人，也不注重自主研发的关键技术。我想问一下，哪个品牌、哪个国家、哪个国家应该依靠别人变得更大更强。我们只有拥有真正独立的产权，才能真正从一个富裕的国家变成一个强大的现代化国家。

汽车零部件制造业在现代汽车工业中起着重要作用，节能、环保和可靠性的发展趋势对制造技术提出了更高的要求。因此，如何进一步提高汽车零部件的国产化水平，在人员、研发和热加工技术等方面我们如何才能迎头赶上？是中国汽车零部件企业应该考虑的问题。通用汽车开发是根据市场需求和目标客户的产品定位、法律法规的要求和价格等因素，确定产品开发计划的设计，如产品规格设计数据。汽车电子供应商根据车辆设计和开发技术指标的要求，对电子系统的结构和功能进行设计和定义，最终形成电子系统和子系统的技术规范。汽车电子零部件供应商为汽车制造商开发、测试、试验。

据汽车工程学会武器装备部陈老书记介绍，我国汽车装备自主创新的三大发展目标是：（1）2020年，掌握先进的汽车制造技术，以当代世界最具前瞻性的技术提高我国汽车的装备水平，从汽车制造商向制造业世界强国的战略转型，提高我国的汽车产业核心竞争力。（2） （3）到2020年，中国汽车制造业装备对外依存度降至30%以下。

3月24日，国家发展和改革委员会宣布涨价。油价上涨对汽车节能环保的影响更大。汽车节能环保与发动机、传动技术有着很大的关系。此外，振兴汽车产业要调整规划，“也把发展新能源汽车作为汽车产业发展的重点之一。混合动力和电动汽车的发展需要更多的技术支持。

4月2日，德尔福成为上海汽车混合动力技术供应商。德尔福中国科技研发中心拥有先进的研发测试设备，并拥有一支优秀的混合动力电子工程团队，投资40多美元建立了设备齐全的高压电子实验室，为混合动力和电动汽车的研发提供了强有力的技术支持。

随着最新协议的签署，标志着德尔福上海汽车公司在中国汽车制造商为市场提供最安全可靠、最具成本效益的混合动力和电动汽车解决方案方面迈出了新的一步。同时，该协议的签署进一步巩固了德尔福公司作为节能环保技术创新者的地位。

面对当前的经济形势，中国企业要抓住机遇，学习跨国公司的先进技术和成功经验。加强零部件关键技术研发，以提升国内企业竞争力。